Effacez micro-rayures et oxydation. Retrouvez l'éclat d'origine.
Déplacement, eau, électricité et produits professionnels inclus. Pas de supplément caché.
Véhicules légèrement marqués, entretien régulier ou préparation à la vente.
Propriétaires exigeants souhaitant un rendu impeccable et durable.
Passionnés et véhicules haut de gamme nécessitant une restauration complète.
Devis gratuit sous 24h · Annulation gratuite jusqu'à 48h avant
Avec le temps, le vernis qui protège la peinture de votre voiture accumule des défauts microscopiques : tourbillons (swirl marks) causés par les lavages en station, micro-rayures de tissus de mauvaise qualité, oxydation due aux UV, traces d'hologramme, taches d'eau dure, fientes d'oiseaux ou résines d'arbre incrustées. Le polissage consiste à abraser une couche infime de vernis (quelques microns) pour effacer ces défauts et révéler la couche de vernis intact en dessous. Le résultat : une carrosserie qui retrouve sa profondeur, sa brillance et ses reflets d'origine — parfois mieux qu'à la sortie d'usine.
Le nombre de "step" désigne le nombre de passes de polish avec des compositions différentes. Un polissage 1 step (One Step) utilise un polish abrasif moyen qui corrige et lustre en un seul passage : il enlève environ 70 à 80 % des défauts légers et reste rapide (1 journée). Un polissage 2 step ajoute une seconde passe avec un polish de finition (lustrage) pour éliminer les hologrammes laissés par la première passe et obtenir une finition miroir : 90 % des défauts retirés, finition impeccable (1,5 jour). Un polissage 3 step ajoute une passe initiale plus abrasive pour les défauts profonds (rayures plus marquées, oxydation avancée) avant les deux passes suivantes : jusqu'à 95 % de correction, traitement des véhicules très marqués ou de prestige (2 jours).
Le diagnostic se fait à la lampe à lumière dirigée. Les défauts du vernis ne sont pas tous visibles à la lumière du jour ; une lampe LED dédiée révèle tourbillons et micro-rayures. Le niveau de polissage adapté dépend de l'état initial : peu de défauts visibles → un 1 step suffit (idéal pour préparer une revente ou maintenir un véhicule récent) ; défauts visibles à l'œil nu mais peu profonds → 2 step (typique pour des véhicules de 3 à 7 ans) ; peinture très marquée, oxydation avancée ou véhicule de collection → 3 step. Pour les corrections poussées, la mesure d'épaisseur de vernis est utilisée pour ne jamais polir trop profond.
Un polissage bien fait produit un effet "wow" immédiat : profondeur de couleur, reflets nets, sensation de surface lisse au toucher. Le véhicule semble plus jeune de plusieurs années. Mais un polissage seul ne dure pas : sans protection ajoutée (cire, sealant ou céramique), les défauts réapparaissent en quelques mois sous l'action des lavages et des intempéries. Une protection synthétique de finition est généralement appliquée pour préserver le résultat (durée typique de 6 à 12 mois). Pour une protection longue durée, le traitement céramique est la suite cohérente.
Non, s'il est fait correctement. Le polissage retire une couche infime de vernis (quelques microns) sur les 100-150 microns disponibles. Tant que l'épaisseur de vernis est suffisante (mesurée en 3 step), le polissage est sûr et peut être répété plusieurs fois dans la vie du véhicule.
Un polissage 1 step prend une journée complète. Un 2 step une journée et demie. Un 3 step deux jours. Le temps dépend aussi de la taille du véhicule et de l'état de la peinture. Nous travaillons à votre adresse, vous n'avez pas à laisser le véhicule.
La correction (effacement des défauts) est permanente jusqu'à ce que de nouveaux défauts apparaissent (lavages, intempéries). La protection synthétique appliquée en finition tient 6 à 12 mois. Pour conserver un résultat impeccable plus longtemps, le traitement céramique (2-5 ans) est la suite logique.
Toujours polissage avant céramique. La céramique scelle l'état actuel de la peinture — y compris les défauts. Un polissage préparatoire est inclus dans nos formules céramique. Si vous avez les deux à faire, prévoir le combo polissage + céramique permet d'optimiser le résultat sans payer deux préparations.
Techniquement oui, avec polisseuse, polishs adaptés et formation. En pratique, c'est un métier : risque de brûler le vernis, créer des hologrammes pires que les défauts initiaux, ou polir trop profond. Pour un véhicule à valeur conservée, c'est rentable de confier le travail à un professionnel.
Cas idéal pour un 3 step. Les véhicules anciens ont souvent des peintures monocouches plus délicates et nécessitent un diagnostic approfondi. Mesure d'épaisseur de vernis indispensable. Devis sur mesure selon l'état initial.
Non. Nous travaillons en autonomie totale grâce à notre station d'énergie EcoFlow professionnelle. Aucune prise n'est nécessaire chez vous, et l'absence de générateur thermique garantit zéro bruit et zéro odeur — compatible avec tous les types de stationnement (rue, parking d'immeuble, garage souterrain, copropriété, lieu de travail).
« Je recommande les yeux fermés ! J'ai fait appel à lui à plusieurs reprises pour le nettoyage de mes voitures, et le résultat est toujours impeccable. Travail minutieux, souci du détail, intérieur comme extérieur parfaitement propres. »
« Très satisfaite dès le premier contact. Nicolas est réactif et très courtois. Voiture rendue en parfait état comme neuve, un gros nettoyage des sièges et de l'habitacle. Je recommande à 100%. »
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« J'ai fait appel à ses prestations pour ma voiture qui avait grandement besoin d'un vrai polissage pour rattraper les micros rayures. Sérieux et réactif, je conseille fortement ! »
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